במגזר הרכב המתפתח ללא הרף, פלסטיק קל משקל הפך לשינוי משמעותי. הודות ליחס חוזק-משקל גבוה, גמישות עיצובית וחסכון כלכלית, פלסטיק קל משקל חיוני במענה לדרישות הדוחקות של התעשייה לחיסכון בדלק, הפחתת פליטות וקיימות. עם זאת, בעוד שחומרים אלה מציגים יתרונות רבים, הם מגיעים גם עם אתגרים ספציפיים. במאמר זה, נחקור נקודות כאב נפוצות בשימוש בפלסטיק קל משקל בתעשיית הרכב ונציע פתרונות מעשיים שיכולים לשפר את הביצועים ולהפחית את עלויות הייצור.
מהם פלסטיק קל משקל?
פלסטיק קל משקל הוא פולימרים בעלי צפיפות נמוכה, כגון פוליאתילן (PE), פוליפרופילן (PP), פוליסטירן (PS), אקרילוניטריל בוטאדיאן סטירן (ABS), פוליקרבונט (PC) ופוליבוטילן טרפתאלט (PBT), עם טווחי צפיפות של 0.8-1.5 גרם/סמ"ק. שלא כמו מתכות (למשל, פלדה: ~7.8 גרם/סמ"ק), פלסטיק זה מפחית משקל מבלי להתפשר על תכונות מכניות או תרמיות חיוניות. אפשרויות מתקדמות כמו פלסטיק מוקצף (למשל, פוליסטירן מורחב, EPS) וחומרים מרוכבים תרמופלסטיים מפחיתים עוד יותר את הצפיפות תוך שמירה על שלמות מבנית, מה שהופך אותם לאידיאליים לשימוש ברכב.
יישומים של פלסטיק קל משקל בתעשיית הרכב
פלסטיק קל משקל הוא חלק בלתי נפרד מעיצוב הרכב המודרני, ומאפשר ליצרנים לעמוד ביעדי ביצועים, יעילות וקיימות. יישומים עיקריים כוללים:
1. רכיבי פנים הרכב:
חומרים: PP, ABS, PC.
יישומים: לוחות מחוונים, פאנלים של דלתות, רכיבי מושבים.
יתרונות: קל משקל, עמיד וניתן להתאמה אישית לאסתטיקה ונוחות.
2. חלקי חילוף לרכב:
חומרים: PP, PBT, תערובות PC/PBT.
יישומים: פגושים, סורגים, בתי מראות.
יתרונות: עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני מזג אוויר ומשקל מופחת של הרכב.
3. רכיבים מתחת למכסה המנוע:
חומרים: PBT, פוליאמיד (ניילון), PEEK.
יישומים: כיסויי מנוע, סעפות יניקת אוויר ומחברים.
יתרונות: עמידות בחום, יציבות כימית ודיוק ממדי.
4. רכיבים מבניים:
חומרים: PP או PA מחוזקים בסיבי זכוכית או פחמן.
יישומים: חיזוקי שלדה, מגשי סוללות לרכבים חשמליים (EV).
יתרונות: יחס חוזק-משקל גבוה, עמידות בפני קורוזיה.
5. בידוד וריכוך:
חומרים: קצף PU, EPS.
יישומים: כריות מושב, לוחות בידוד קול.
יתרונות: קל במיוחד, ספיגת אנרגיה מעולה.
בכלי רכב חשמליים, פלסטיק קל משקל הוא חיוני במיוחד, מכיוון שהוא מקזז את משקלן של סוללות כבדות, ומאריך את טווח הנסיעה. לדוגמה, מעטפות סוללות מבוססות PP וזיגוג PC מפחיתות משקל תוך שמירה על תקני בטיחות.
אתגרים ופתרונות נפוצים לפלסטיק קל משקל לשימוש ברכב
למרות יתרונותיהם, כגון יעילות דלק, הפחתת פליטות, גמישות תכנון, יעילות כלכלית ויכולת מיחזור, פלסטיק קל משקל מתמודד עם אתגרים ביישומי רכב. להלן בעיות נפוצות ופתרונות מעשיים.
אתגר 1:רגישות לשריטות ובלאי בפלסטיק לרכב
בעיה: משטחים העשויים מפלסטיק קל משקל כגון פוליפרופילן (PP) ואקרילוניטריל בוטדיאן סטירן (ABS), המשמשים בדרך כלל ברכיבי רכב כמו לוחות מחוונים ופאנלים של דלתות, רגישים לשריטות ולשפשופים לאורך זמן. פגמים אלה במשטח לא רק משפיעים על המראה האסתטי אלא גם יכולים להפחית את העמידות ארוכת הטווח של החלקים, ולדרוש תחזוקה ותיקונים נוספים.
פתרונות:
כדי להתמודד עם אתגר זה, שילוב תוספים כמו תוספי פלסטיק מבוססי סיליקון או PTFE בפורמולת הפלסטיק יכול לשפר משמעותית את עמידות פני השטח. על ידי הוספת 0.5-2% של תוספים אלה, חיכוך פני השטח מופחת, מה שהופך את החומר לפחות נוטה לשריטות ושפשופים.
בחברת Chengdu Silike Technology Co., Ltd., אנו מתמחים בתוספי פלסטיק מבוססי סיליקוןנועד לשפר את תכונותיהם של תרמופלסטים ופלסטיק הנדסי המשמשים ביישומי רכב. עם למעלה מ-20 שנות ניסיון בשילוב סיליקון ופולימרים, SILIKE מוכרת כחדשנית מובילה ושותפה מהימנה לביצועים גבוהים.עיבוד תמיסות תוספים ומשפרים.
שֶׁלָנוּתוספי פלסטיק מבוססי סיליקוןמוצרים מנוסחים במיוחד כדי לסייע ליצרני פולימרים:
1) שיפור קצבי האקסטרוזיה והשגת מילוי עקבי של התבנית.
2) שיפור איכות פני השטח וסיכוך, ותורמים לשחרור טוב יותר של התבנית במהלך הייצור.
3) צריכת חשמל נמוכה יותר והפחתת עלויות אנרגיה מבלי לדרוש שינויים בציוד עיבוד קיים.
4) תוספי הסיליקון שלנו תואמים מאוד למגוון רחב של תרמופלסטים ופלסטיקים הנדסיים, כולל:
פוליפרופילן (PP), פוליאתילן (HDPE, LLDPE/LDPE), פוליוויניל כלוריד (PVC), פוליקרבונט (PC), אקרילוניטריל בוטדיאן סטירן (ABS), פוליקרבונט/אקרילוניטריל בוטדיאן סטירן (PC/ABS), פוליסטירן (PS/HIPS), פוליאתילן טרפתאלט (PET), פוליבוטילן טרפתאלט (PBT), פולימתיל מתאקרילט (PMMA), ניילון (פוליאמידים, PA), אתילן ויניל אצטט (EVA), פוליאוריתן תרמופלסטי (TPU), אלסטומרים תרמופלסטיים (TPE) ועוד.
אֵלֶהתוספי סילוקסאןגם לסייע בקידום מאמצים לקראת כלכלה מעגלית, ולתמוך ביצרנים בייצור רכיבים בני קיימא ואיכותיים העומדים בתקני סביבה.
שעוות סיליקון SILIKE SILIMER 5235: גישה חדשנית לשיפור פני השטח לשיפור עמידות בפני שריטות
מעבר לסטנדרטתוספי פלסטיק מבוססי סיליקון, סילימר 5235, אשעוות סיליקון שעברה שינוי אלקיל,בולט. SILIMER 5235, שתוכנן במיוחד עבור מוצרי פלסטיק קלים במיוחד כגון PC, PBT, PET ו-PC/ABS, מציע עמידות יוצאת דופן לשריטות ובלאי. על ידי שיפור יכולת הסיכה של פני השטח ושיפור שחרור התבנית במהלך העיבוד, הוא מסייע בשמירה על המרקם והקלילות של פני המוצר לאורך זמן.
אחד היתרונות המרכזיים שלשעוות סיליקוןSILIMER 5235 מתאפיין בתאימות מעולה למגוון שרפי מטריקס, מה שמבטיח שאין משקעים או השפעה על טיפולי פני השטח. זה הופך אותו לאידיאלי עבור חלקי פנים רכב שבהם גם איכות אסתטית וגם עמידות לטווח ארוך הן חיוניות.
אתגר 2: פגמים שטחיים במהלך העיבוד
בעיה: חלקים יצוקים בהזרקה (למשל, פגושים PBT) עשויים להציג פיזור, קווי זרימה או סימני שקיעה.
פתרונות:
יבשו את הכדורים היטב (למשל, 120 מעלות צלזיוס למשך 2-4 שעות עבור PBT) כדי למנוע פיזור הקשור לחות.
אופטימיזציה של מהירות ההזרקה ולחץ האריזה כדי למנוע קווי זרימה וסימני שקיעה.
השתמשו בתבניות מלוטשות או בעלות מרקם עם אוורור מתאים כדי להפחית סימני כוויה.
אתגר 3: עמידות מוגבלת בחום
בעיה: PP או PE עלולים להתעוות בטמפרטורות גבוהות ביישומים מתחת למכסה המנוע.
פתרונות:
השתמשו בפלסטיק עמיד בחום כמו PBT (נקודת התכה: ~220°C) או PEEK לסביבות בטמפרטורה גבוהה.
שלבו סיבי זכוכית כדי לשפר את היציבות התרמית.
יש למרוח ציפויי מחסום תרמי להגנה נוספת.
אתגר 3: מגבלות חוזק מכני
בעיה: פלסטיק קל משקל עלול לחסר את הנוקשות או העמידות בפני פגיעות כמו מתכות בחלקים מבניים.
פתרונות:
חיזוק באמצעות סיבי זכוכית או פחמן (10-30%) כדי להגביר את החוזק.
השתמשו בחומרים מרוכבים תרמופלסטיים עבור רכיבים נושאי עומס.
תכננו חלקים עם צלעות או חלקים חלולים כדי לשפר את הנוקשות מבלי להוסיף משקל.
מחפש לשפר את עמידות השריטות של ה-L שלךפלסטיק קל משקל ברכיבי רכב?
צרו קשר עם SILIKE כדי לגלות עוד על פתרונות הפלסטיק הקלים שלהם בתעשיית הרכב, כוללתוספי פלסטיק,חומרים נגד שריטות,ותמיסות משנה עמידות למזיקים.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
זמן פרסום: 25 ביוני 2025
